LD-POWER 蓝精灵无刷电机测试
本帖最后由 missyou 于 2016-8-18 19:01 编辑LD-POWER 蓝精灵无刷电机测试
首先用官方数据与某D电机同型号做个对比：
蓝精电机外形图
官方公布的数据
某D电机数据
官方公布的数据
从这两组数据中就可以看出 蓝精灵的测试数据是非常详细的 ，可见厂家的用心 。不过这些数据也不能说100%的准确 ，只是一个参考范围。因为我们用的时候有很多不同配件，环境等因素。数值当然有变化了。
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下开始测试 具体测试配置如下：(测试有危险 模仿需谨慎)
机架：250轴距
飞控：cc3d
电机：LD-POWER 蓝精灵 2206 1900kv
桨 ：6045
电池：2200ma 3s
遥控：D10
LD-POWER 蓝精灵 2206 1900kv 空载测试
电机
桨
电压
油门
电流
温度(3min)
Ld2206 1900kv
无
11.1v
50%
0.73A
17.3℃
Ld2206 1900kv
无
11.1v
100%
0.80A
17.3℃
LD-POWER 蓝精灵 2206 1900kv 固定电机加桨测试(温度为油门30%测试)
电机
桨
电压
油门
电流（max）
温度（3min）
Ld2206 1900kv
6045
11.1v
50%
4.91A
14.5℃
Ld2206 1900kv
6045
11.1v
100%
12.41A
14.5℃
ps：机器太小不能测飞行中的电流 ，就测个固定的吧。
附图：
[
又做了一个很有趣的拉力测试，附带2KG看能拉起来多少g，下面来看看视频
这种固定满拉力测试时间不能过长， 以免烧坏电机 。
接下来我们来看看这款高推力 为穿越而生的高端电机
是不是很骚气 啊 。。。
底部M3的丝
电机转子磁极有弧度 ，就不拆了，这无非是增加成本来提高质量。一般厂商都是降低成本提高质量。
蓝精灵每个电机都有自己的出厂编号
电机为正反桨设计 黑色桨夹子为cw，蓝色桨夹为ccw 装机的朋友需要注意了
日本进口的NSK轴承
手工绕线总体来说还是不错的！
带桨的重量 36g
下面说说暴露在装备过程重的问题 具体看图标注
电机出线端
不得不赞一个弧边倒角设计
这种侧面镂空的设计看起来相当美观 对电机本身散热也是很不错的，
但个人觉得需要做一下小的碰撞测试 看是否耐撞。后面有机会了测试一下。
内部线圈绕线的问题
看图 ：平衡泥上的还可以，没有明显的颗粒，不平整现象。
电机为正反桨设计
黑色桨夹子为cw，蓝色桨夹为ccw 装机的朋友需要注意了
电机的延长线足够用了
厂家很细心 配了香蕉头和热缩管 还有两种不同长度的螺丝
建议配上3.5香蕉头 因为电调普遍都是3.5的香蕉头
续航及稳定性测试视频：
总重为663g，有点重了 ，拉下了续航。
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装机过程 ：
基本配件
很快装起来了
4个乐天20A放在了底部
这个机架自带分电板和尾灯
摄像头有卡扣没有角度
尾灯设计的5v 杜邦头供电
穿越记装起来很快
不过cc3d减震用不成了。 高了
忍痛割爱啊
就这样放了
装电机
晚上了加班装起来
焊接电机连线 不用香蕉头了 注意正反转
调试飞控
上电调试注意校准电机的时候不要装桨 要不就飞走了。
三个模式
好了 感觉穿越记装起来很轻松。
-----------------------小嘿测试--------------------------
没用过，不知道怎么样 看着不错啊 外貌不错
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