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离你最近的小型私人飞机有哪些

2015-8-24 09:28| 发布者: admin| 查看: 214| 评论: 0

摘要: 在大家眼里,飞机老是难以摆脱巨大上的形象,是土豪们才能坐拥的高级“玩具”.而轻型运动飞机却凭仗超卓的功能、简便的操作性和更和蔼可亲的价格通知每位飞翔爱好者这么一个事实--它才是间隔你近来的私家飞机。   ...

在大家眼里,飞机老是难以摆脱巨大上的形象,是土豪们才能坐拥的高级“玩具”.而轻型运动飞机却凭仗超卓的功能、简便的操作性和更和蔼可亲的价格通知每位飞翔爱好者这么一个事实--它才是间隔你近来的私家飞机。

  现在,飞机在大多数我国人的印象里依旧是庞大且贵重的,但他们不知道,从2004年美国联邦航空局正式公布轻型运动飞机种类规则后,5年间在欧美现已掀起了一股新的运动休闲飞翔的热潮。

  轻型运动类飞机简称LSA,LSA的意思即是Light Sport Aircraft(轻型运动飞机),是指那些结构最简单,你能够容易学会,不必重复核算飞翔本钱,能单纯地为文娱自个而开动的小飞机。现在,世界各国的轻型飞机制作商纷繁在现有机型上推出这个种类的改造机型,其间对比典型的即是通用飞机巨子赛斯纳。赛斯纳于2007年宣告研制“捕天者”(Cessna 162),标志着赛斯纳飞机开端进入渐受追捧的轻型运动飞机范畴。Cessna162价格10万美元摆布,现在全球订单已达到1100份,这款两座螺旋桨上单翼轻型运动飞机装备了专用的全玻璃驾驶舱以及专为运动飞机规划的发动机。飞机的巡航速度最高可达219千米/小时,最大航程为871千米,有用升限为4700米。赛斯纳163现在的需求远大于产能,欧洲的客户现在也在排队等机。

  除了赛斯纳这么的轻型飞机巨子,欧美更有一批专门制作LSA机型的飞机厂商,而绝大多数轻型运动飞机制作商和其代表类型关于我国花费者来说还对比生疏。其间德国飞翔规划公司Flight Design的CTLS、Tecnam公司的P2002和Jabiru公司的J160等轻型运动飞机分外引人留意,因为它们现已具有民航局认可,这意味着我国花费者能够在国内采购运用这3款轻型运动飞机。德国飞翔规划公司Flight Design是全球领先的、规划和出产轻型运动类飞机的专业厂家,其推出的CT系列飞机是全球销量最大的轻型运动飞机,现已出售1800架。

  CTLS为单发上单翼轻型运动类飞机,并排双座,双操作,具有全动安靖面的惯例尾翼规划,复合资料机身,固定三点式起落架。值得留意的是,飞机装备的Rotax912ULS发动机能够运用轿车汽油为燃料,最大航程1600千米,续航时刻可达8小时,具有同等级最宽敞的驾驶舱。CT系列运动飞机在欧洲和北美运动类飞机市场上出售量排行都是第一,现在在国内出售的参考价格为160万元。

  Flight Design CTLS

  Tecnam公司是意大利一家私家航空器制作公司,具有50多年的规划、制作前史,累计规划、制作了几十个类型、数千架的飞机,现在商品主要以双座轻型飞机为主,年出售量近300架,商品定货周期6~8个月。P2002有两个座位,低翼,翼展8.6米。引擎选用Rotax912ULS,巡航速度为245千米/小时,起飞间隔为120米,现在市面上的参考价格为158万元。J160轻型运动飞机的机身资料全部是碳纤维,没有铆钉。飞机的飞翔高度在3000米以上,有两人座、四人座等不相同机型。这款飞机能够进行选配定制,价格为100~200万元。出产J160轻型运动飞机的佳宝私家飞机有限公司,为澳大利亚的飞机制作商。其既出产套件也出产现成的民用轻型飞机,总部设在昆士兰州班达伯格。该公司规划和制作的轻型飞机包含Microlights、卡里普索以及2座飞机(J160 / J170)和4座飞机(J400 / J430)。

  怎么挑选一架合适自个的轻型运动飞机?

  在美国,轻型运动类飞机一般能够分为3类。第一类是一般轻型运动飞机,例如Aeronca、Ercoupe、Luscomber、Piper Cub、Taylorcraft等制作商旗下的许多飞机。这类飞机最大的特色是,它们能够依据飞机玩家的喜爱自行改装,就像玩家改装自个的轿车相同。关于那些寻求特性的玩家,这些飞机能让他们体验到不相同的飞翔快感。

  Tecnam P2002

  第二类是特别轻型运动飞机。这类飞机不允许飞机所有人自行改装,假如需求保护和升级,只能在有资质的修理基地和航电设备店里完结。在国内,咱们一般见到的轻型运动飞机都归于此类。

  第三种是试验类轻型运动飞机(E-LSA)。这类飞机的保护和航电设备修理只能由制作商完结。假如采购者有意选购一架试验类轻型运动飞机,有必要先思考它的修理、维护的本钱。

  同是轻型运动飞机,为何有的能够自行改装,有的却有必要返厂才能维护?曾在美国飞虎队的官方协会工作的资深飞翔玩家吴昊曾做过风趣的解读:“这就像买车,买夏利和买宾利养护和修理的地点天然不相同。”因为飞机的机械精度、体系的复杂程度不相同,所以不相同类型的轻型运动飞机价格有所区别,最终使它们各自的玩法、修理办法也不相同。

  以上是美国对轻型运动飞机的分类办法。在我国,绝大多数轻型运动飞机都归于上述的特别轻型运动飞机。因为国内玩家层次比美国要低,自个攒飞机的状况不多,所以有关法规对此没有规则。许多我国玩家想享用改装飞机之乐,只能前往美国、澳洲等地。不过,跟着我国玩机族的增多,可改装的轻型运动飞机品牌也会不断增加。

  挑选运动飞机的办法

  某种意义上说,挑选运动型飞机和挑选轿车有些相似。在航展上看到林林总总的运动型飞机,它们的外观一般既精干又明快。一旁会有西装革履的专业人员为你做具体解说。在这些解说数据中,你终究应当专心哪些呢?

  假如是刚刚拿到飞机驾照的飞翔客,挑选轻型运动类飞机时首先要思考的即是易于操作。每一位飞翔员都会有自个的飞翔习气与喜爱,这些习气会反映在飞机的飞翔机动性、动力体系、航电体系等方面。关于菜鸟飞翔玩家,他们一般还没有确定自个飞翔时的习气与喜爱。这时分,一架一起具有机械、电子、机械电子混合这三种外表的轻型运动飞机最为合适他们。此外,便于教育的双操作体系也对比合适初学者,能令他们在同内行一起飞翔时进步自个的技艺。例如CTLS轻型运动飞机、捷克SportStar等,都归于这类轻型运动飞机。

  挑选轻型运动飞机时,除了功能特色,舒服性也是不容疏忽的主要要素。许多人以为只有公务机才需求思考舒服性,本来关于短途旅行、运动飞翔的轻型运动飞机,舒服相同主要。购机者在购机时有必要留意飞机的细节,例如机舱的舱门,假如是气压式的舱门,驾驶员将会更轻松地登机。关于座椅,最佳挑选可调理式的,它能令身高1.55米至2米的驾驶员都舒服乘坐。座舱最佳全向视界通明式的,它能够充沛投合运动飞翔和飞翔文娱的需求。温控和通风体系也很主要,他能让飞翔员在高空中坚持清醒舒畅的状况。关于这些细节,采购轻型运动飞机时都不能疏忽。

  当然,关于玩机族来说安全性是最不能疏忽的,例如起降间隔,越短的话对跑道适应性强。假如可在平坦的简便硬化土路、草地、水泥路、沥青路面都能确保安全起降,那飞机的起降适应性也就越强。此外,是不是具有整机降落伞也很要害。

  热心影响的玩机族他们或许更重视飞机的操作功能

  关于那些热心影响的玩机族,他们或许更重视飞机的操作功能,例如飞机是不是具有了基本特技飞翔才能,能否筋斗、进行横滚、大斜度回旋扭转等,这些问题在买飞机时,厂家出售人员都会为你具体解说。

  不过,咱们最后还要着重一点,理性花费尽管很主要,但采购本质上还是一个感性的行动。许多时分,各种数据理论也抵不上一句“我就喜爱”,所以个人品牌的喜爱也是选购轻型运动类飞机的一大思考要素,或许你喜爱赛斯纳的品牌价值;或许RSMOS的严谨、沉稳;又或许是捷飞航空的浓厚的前史感……买你所爱也不失为一种好的挑选办法。

  在美国,轻型运动飞机(LSA-Light Sport Aircraft) 是美国联邦航空局(FAA-Federal Aviation Administration) 依据民间航空提案请求于2004年新推出的一个飞机种类,是一类添补超轻型飞机和高级两座单发活塞飞机之间空白的新式通用飞机。这个提案是由全美试验飞机协会(EAA)。所以轻型运动飞机在美国具有极强的玩家、运动性质。


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