入门控天地飞遥控的设置

温江刚哥哥

一、模型遥控器通道监视器的使用


一般遥控器关于各通道摇杆的操控反响首要来自于舵机的运动反应，用户关于操控的方向巨细等参数，仅限制于此，而中高档模型遥控器中的通道监视器功用，能够给玩家带来更直观的通道操控显现，本节咱们一起来了解一下这个有用的功用。

通道监视器的功用1、操控呼应的显现 　　通道监视器具有实时显现各个通道操控的呼应功用，也就是说，咱们不需要给接收机体系供电，也能知道现在各个通道摇杆的操控方向，行程和呼应快慢等信息，关于玩家判别现在的遥控器操控状态很有协助，能够防止很多初级过错比方错舵和通道紊乱表象的发作。 　
2、舵机测验功用 　　在Futaba高级遥控器系列中，通道监视器（如下图）还带有舵机测验功用，在咱们衔接好各个通道的舵机后，打开通道测验功用，体系会主动的给衔接的各个舵机发送主动操控信号，用户不必推拉各个通道摇杆，体系会主动协助用户测验通道的衔接和舵机的好坏。 　　

通道监视器的运用　　关于通道监视器的运用，这儿就不再胪陈，每个品牌的遥控器，通道监视器的进入办法都不相同，Futaba遥控器的通道监视器进入较为复杂，而天地飞遥控器的通道监视器就在操控菜单的第一项，运用十分便利，这儿仅仅让玩家知道监视器的功用即可。

二、模型遥控器定时器的使用
在规定的时间内完成规定的动作，这是固定翼模型竞赛中许多比赛项目的规则之一，普通模型运动虽然不需要这么精确的控制模型飞行时间，但是对于飞行安全来说，掌握飞行的时间是很有必要的，特别是在电动固定翼模型方面，由于电池续航的问题，控制飞行时间对于飞机是否能安全降落，起到非常重要的作用。

　　遥控器定时器的作用　　模型遥控器定时器首要起记载时刻和提示的作用，固定翼模型在起飞后，经过记载飞翔时刻，咱们能够较好的估量模型飞机的动力剩下状况，在行将到达最大安全飞翔时刻时，遥控器会以较明晰的声响提示操纵者及时归航下降。 　　遥控器定时器的使用　　一般来说，大多数中高档遥控器屏幕上有3个计时器，每个计时器能够经过界说开关来施行操作，提示时刻能够按用户需要调整，记载方法能够是倒计时也能够是正常计时，像Futaba这类价格昂贵的遥控器，还增加了计时条件的功用，比如说咱们能够不必界说计时器开关，而是设置当油门通道控制量大于30%时（一般为固定翼飞机起飞时的动力需要），计时器开端作业，给用户带来极大的便利。

三、遥控器通道曲线之大小舵调整篇

带有编程功能的模型遥控器中都有大小舵功能，这里给大家解释一下，大小舵功能是提供操纵者用于切换不同控制舵量从而切换控制方式的高级遥控器功能，例如固定翼飞机在不同的飞行状态下（3D特技飞行和普通航线飞行）时，所需要的最大舵量是不相同的，我们可以根据自己的飞行需要而使用大小舵功能切换舵角状态。

　　大细舵功用的解释　　许多兄弟会发问，大小舵功用能够界说舵量的巨细，可是遥控器中还有一个功用是舵机行程功用，差异在哪里？舵机行程功用是遥控器赋予舵机最大的转角量的功用，巨细舵功用不仅供给了舵角巨细界说和切换功用，还在通道曲线上界说了在本通道上，到达这个舵角的途径（与操控杆的运动份额和速度等），所以二者的功用并不相同。 　　大细舵功用的运用　　大小舵功用主要依据用户关于不一样飞翔状况舵量请求的调整来完成，咱们能够运用一个开关来切换一切通道的巨细舵变换，也能够单独界说某个通道运用特定的开关来办理巨细舵，在上下两个图中，大家能够看到，经过调整，咱们能够获得两种状况的副翼操控，50%舵量的状况下，通道曲线较为滑润，120%舵量状况下，通道曲线较为陡峭，反应到真实的操控上，相对较平缓对比灵敏的操控个性就差异开来了。

四、遥控器通道曲线之指数曲线调整篇
之前介绍了遥控器大小舵功能的调整，其实在通道曲线功能中，还有一个非常有用的功能叫做指数曲线功能，如果我们把大小舵的调整看为一种线性的调整方式，那指数曲线通道调整功能就是一种非线性通道控制方式，也就是说，经过EXP调整，遥控器通道摇杆的运动和舵机的运动，是非线性的运动关系，我们具体在下面说明。

　　指数曲线（EXP）功能描述 　　顾名思义，指数曲线就是在线性通道曲线上叠加指数类型通道曲线，使遥控器控制和舵机反应变为非线性运动关系，如图，当我们使用正向EXP调整时，即可以理解摇杆灵敏度增加，曲线的横坐标表示遥控器摇杆的舵量，此时遥控器摇杆只要运动很短的距离，舵机的舵量几乎已经到了最大的舵角，而后半程摇杆的运动，舵量的增加并不明显，也就是说舵机在前后半程运动的速度是不一样的。  　　反之亦然，我们使用负向EXP调整时，摇杆前半段的控制，舵机增加的舵量很小，而后半程舵量增加较快。 　　指数曲线（EXP）的调整 　　各厂家对于exp的调整各有区别，这里不详述，正负exp量越大，曲线越弯曲，舵机运动的线性越差，灵敏度越高，不建议将exp调得过高，容易造成突然大舵量致使模型操纵过于灵敏而发生操纵失误。  　　通过以上的介绍我们了解到，操纵者可以通过调整exp的正负和大小，来决定舵机在控制进程上的反应快慢和舵量大小，反映在模型的控制上就变为模型在某个控制区域很灵活和较迟钝的区别，用户可以基于自己的控制需求来做相应的调整。

不明飞行

弄，弄，弄！！一起上！！

RCJET

谢谢您的分享！

jasonli007

顶礼！！！

王老师专业修机

学习学习再学习！！

我是小学生

顶礼！！！

随心

好东西一定要看看！

我爱飞行

看了！入迷了！！中毒！！

mffmhvjqc

这样的贴，确实有看点！！

magicpig2010

没什么好说的！！顶！！！