模型飞行基础篇

温江刚哥哥 · 发表于 2015-7-1 10:06:21

一、模型飞行基础篇--航向控制

如何使用点碰手法来维持空中航线和改变空中航线

利用点碰手法恢复平飞

在飞机制作尺寸精确的前提下，模型飞机机翼水平时，飞行状态为平飞，飞行轨迹为一条直线，这是航线动作中一个最基本而又最重要的一个动作，在飞行训练中，这个动作衔接转弯动作的另外一个飞行状态，这里我们要使用副翼通道的“点碰”手法来对模型飞机机翼做动作修正，以连续的轻碰摇杆=》快速回中=》短停顿=》再次点碰的手法来操纵模型飞机。本图显示的是依靠点碰手法将转弯程序下的模型飞机修正为平飞（直线飞行）状态。
利用点碰手法改变模型航向

点碰手法在模型飞行中是一个非常隐蔽的高手动作，但是如果掌握好了，将对模型飞行起到很好的促进作用。前面说到，副翼的偏转会给模型飞机带来坡度，以进入转弯程序，而点碰手法因为是小动作量且回中的动作，坡度非常小，所以在点碰手法下，模型飞机几乎是不掉高度的，如图，比如我们想要让模型飞机离自己近一些，就可以通过连续的点碰动作，将模型飞机带近操纵者，主观上操纵者会发觉模型飞机侧投影变大了，而不是一个在转弯的动作。改变航向的误区：模型初学者会发觉使用副翼转弯动作的一部份可以改变模型飞机的航向，但是往往动作非常难控制，由于副翼非常灵活，副翼量过大会引起掉高度，航向偏转大的问题，操纵者不得不又反向的打副翼来修正，这样的结果就是，模型始终处于忽左忽右的状态之中，并没有直线飞行，点碰手法才是维持航向和“有效”改变航向的正确方法
平行航线的切换

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刚才说的是简单的航线改变，如果加上一个对称的点碰手法，就可以做到两个平行的直线飞行航线的切换，如图。综上所诉，点碰手法是模型基础飞行中一个重要的飞行手法，加强练习将对模型单飞起到重要的指导作用，模友们应认真贯彻练习。

二、模型飞行基础篇--高度控制
我们一起来学习一下如何让模型飞机简单爬升和下降，利用油门的控制来达到想要的飞行高度。
利用油门控制实现简单爬升

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平凸翼型的模型练习飞机的特点是，机翼相对于空气的流动速度越快，机翼的升力就越大，当升力等于飞机重量时，模型飞机处于等高度平飞状态，而如果此时继续增加油门的话，模型飞机速度提升后，升力将大于模型飞机重量，此时模型飞机就处于爬升阶段，反之则是下降阶段
利用油门手法爬升

一般经验情况，油门在1/4油门状态下，大多数上单翼平凸翼型模型练习飞机就可以保持住等高平飞了，如图，超过这个值时，模型飞机开始爬升高度，低于这个值时，模型飞机开始降低高度。由于各种模型飞机的特性不一样，在整个爬升的过程中，有可能还要在升降舵那里维持一下升降舵的舵量，以维持模型飞机高度增加。

利用油门控制下降

控制模型飞机下降其实是和之前的模型飞机上升过程相反的一个动作，当油门较小时，机翼升力不足以承载整个飞机的重量，这时模型飞机开始下降，以到达操纵者需要的高度，待高度满意后，再恢复到大概1/4油门的水平，模型飞机又在一个新的高度继续同高度平飞。问题1：油门太大会怎么样？解答：油门过大时，机翼的升力增加，模型飞机一直处于爬升状态。问题2：我想加大油门飞快一些，但是又不想一直使用升降舵来让模型飞机不爬升，怎么办？解答：可以使用模型遥控器的通道微调开关，在你想要的油门和飞行速度下，微调升降舵通道的开关，使模型飞机刚好在这个速度下部爬升和下降即可，不过不建议初级玩家这样上手，毕竟在中低速下练习基本动作是很务实的，在高速飞行状态下，各多面反应都灵敏，初级玩家如果条件反射还未有效建立，是很容易摔机的！

蓝天 · 发表于 2015-7-1 10:08:59

谢谢您的分享！

welcometotm · 发表于 2015-7-1 10:09:51

顶礼！！！

zwdxbb · 发表于 2015-7-1 10:23:32

不多说！！必须也来个！！

zwdxbb · 发表于 2015-7-1 10:23:51

谢谢您的分享！

fkcgjm · 发表于 2015-7-1 10:24:04

谢谢您的分享！

Batmanlun · 发表于 2015-7-1 10:28:47

谢谢您的分享！

muyan · 发表于 2015-7-1 10:42:45

谢谢您的分享！

xiaomei · 发表于 2015-7-1 10:55:27

论坛有你更精彩！

吉祥如意 · 发表于 2015-7-1 10:56:45

顶礼！！！

模型飞行基础篇

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