AT9S和Kber使用心得~~~直升机中性价比超高的一个组合

元大杰 · 发表于 2017-1-16 10:20:29

本帖最后由元大杰于 2017-1-17 16:36 编辑
首先我来看看包装！淡淡的金色，简单直接的设计我觉得这个小盒子还是不错的！哈哈···
里面的东西和这个画是一样的哦，突然让我觉得有点神笔马良的意思！

A2无意间入镜了，喝奶就和A2遥控就用AT9S,双A组合~！
新款AT9s厉害啦，官方数据空中传输3MS的采集速度，这个速度了有点快。摇杆是4轴承的，如果能加到8轴承就更完美了。
我知道的是双扩频的哦！骚气!

开机看看吧！
背景色有黑白2个颜色可以选，我喜欢白底色看去亮些！眼神不太好，喜欢亮亮的！哈哈
遥控可以设置自己的名字的，“DJ Yuan”就是我啦！
M：显示的就是模型的名字啦！图片中的是我凤凰模拟器的组啦
看到的直升机就是我选的直升机模式啦，你现在固定翼相对应就是固定翼啦！
当然也有多轴和滑翔机模式！
右边的【NORMAL】就是当前的飞行模式啦！
小飞机下面还有接收电的回传电压啦RX中现在没接所以是0.0V！
T1T2是计时器啦！
突然觉得功能好强大呀！

遥控的左边有两个按键，一个是mode功能键，一个是END确认键，右边是波轮，这个波轮我喜欢，相应速度太多了。
直接按END就可以出现通道实时界面啦！

再按下就是这个鬼啦！用飞控的朋友应该会觉得很方便啦！
哈哈。。。。。

出厂时英文菜单，中国人自己的的东西当然不能少了中文和繁体中文啦@-@！
哈哈。。。。
按下mode键第一栏的第一个菜单进去就可以改啦！

第一项语言选项啦！
马上改中文！

还是中文亲切呀！undefined
中文就不多说了大家都看的懂啦！
值得一提的遥控电是宽电压7.4V-18V的1800的3s电池可以使用12个小时了！
好任性，我喜欢，这样用起来就会很方便！还可以USB在线升级的哦！这个瞬息万变的时代升级是必须的！
哈哈。。。。。

我觉得锁屏时间很好，我手比较大飞的时候会碰到拨盘，100s就锁了，就不用担心误拨了！
直升机模式下的菜单这里都有啦！

再按一下mode就是第二页的菜单啦！

基本上直升机匹配KBAR需要用到的菜单是这些啦！模型选择，机型选择，舵机相位，中立微调，舵机行程量，飞行条件，油门保持，油门曲线，螺距曲线，计时器就这么多啦！

打开遥控器，按mode键进入系统菜单到模型选择，现在新建你的模型组别！
模型的名字随意改！
哈哈。。。

机型选择菜单里我们需要选择直升机模型，十字盘默认就是H-1
这里说下有的朋友不会删除模型！
模型想清除可以直接选择这里的复位就可以了！

打开电脑vbar软件，只是我的亚拓550L数据！

点击new setup新建模型，再点击继续！

AT9S的遥控信号和Futaba的sbus类似所以我们选择sbus！

这里需要我们做三件事情！
一遥控的相位和VBAR一致。
二用遥控校准VBAR的中立点0。（以VBAR为准）
三用遥控器校准VBAR的最大最小行程。（同样以VBAR为准）

首选我们先调相位，这里我们对应Vbar的界面。
油门，副翼，升降，方向，螺距全部这里调。遥杆往左vbar对应的往左，遥杆往右vbar对应往右（副翼和方向）
摇杆推vbar对应往上，摇杆拉vbar对应往下（升降和螺距）
油门直接反相就对了。

接下来是中立点校准。
以vbar为准尽量调到vbar的0就可以了，如果上下游-1+1的跳动也没有关系！（数据不要抄没个设备会不一样的！哈哈哈）

接着我们调行程
同样以vbar的为准，改遥控的数值大小，使vbar上显示都是100就好了，如果是99没关系！

接下来我们就可以设置3d开关和油门保护开关位置了！
我习惯于SE是3D，SG是hold！
菜单可以随意修改开关位置，很牛逼呀！
哈哈。。。。

vbar的是第3步选择陀螺的摆放位置，一共就是4中方法可以选择，我是正面线在后的，所以就选第问个啦！
以此类推！很简单的吧！

第四步，选择旋翼头的旋转方向，我这台yt550L是顺时针旋转的！所以选上面的！大部分的直升机是顺时针的，也有少数名机是逆时针的！

第五步，是十字盘类型，550L是HR-3！
就是你的飞机是什么结构的啦！对应的选择就可以了
如果你不知道如何观看的话，飞机对尾放置和电脑平行，图片中笑脸方向是头，继续方向是尾巴，这个看十字盘类型就很直观了！

第六步就是飞机的螺距的方向啦！
亚拓是向上推就正螺距啦，当然选上面的啦！
（jr和雷虎的飞机是正螺距向下的，所以选下面的）

第七步就是选十字盘舵机的方向啦！
尾巴对着自己，遥杆往左打，飞机十字盘往左，往右打飞机十字盘往右，往前推十字盘往前，往后拉十字盘往后。
推正螺距飞机十字盘向上，负螺距十字盘向下。
如果这里不是这样的话就是前面的6步中你一定有地方错了！自己仔细检查去吧！

第八步是调飞机的度和飞机十字盘的水平啦！
对应的十字盘调平器和电子螺距尺干活吧！

这是菜单我很喜欢用！不用我一个一个舵机调啦！
哈哈

第九步就是调集体螺距啦！
我550L飞的是12度，这里搭配电子螺距尺调到12就OK了！

第十步是调整循环螺距的，统一调8度就可以了！不要问为什么，调就是了！哈哈。。。（搭配电子螺距尺哦）

第十一步就是调尾巴舵机的菜单啦！
先选择尾舵机的宽窄频，第一栏是宽频第二栏是窄频，三四栏就是老古董了不要理他！哈哈
尾巴的机型中立点调整好了后，调整尾巴对正反相，摇杆往左，尾巴滑块往右。如不对就点反相！
最后就是尾巴的行程啦！
我喜欢两边都撞到！所以你们自己看吧！
哈哈。。。。
这个vbar和AT9S的调试就结束啦！
可以愉快的飞啦！

出去飞之前油门保护还是需要开启的，默认是禁止的，你只要打开就可以了。

现在的电调基本都是带定速功能的，所以我们校准先油门行程后norm模式下第一点是0第二点就可以是55一直到第7点都是55，电调会给出一个恒定的转速这个会比较爽！
ID1和ID2在条件栏里修改，选择到指定的菜单里面，自行就该你需要的转速就可以了。
我的ID1是70%油门ID2是80%油门
你们看自己的感觉走！

螺距曲线我是默认的，我没有一般模式都是3D模式所以我4个模式的油门曲线都是一样的！
你们可以再条件里面修改到自己需要的模式里修改曲线！